Правда ли это? Да, и в Америке есть асфальт, которому уже девяносто лет, и он всё ещё в порядке. В чём же причина?
Система дорог в США начала формироваться ещё в 30-х годах прошлого века, во времена Великой депрессии. Страна, когда-то одна из самых богатых, вдруг оказалась в нищете. Люди теряли работу, автомобили и дома, а бизнесы рушились.
Поправить ситуацию попытался «Новый курс» Франклина Рузвельта, в рамках которого было запущено множество инициатив, одной из которых стало строительство дорожной инфраструктуры. Рузвельт нарисовал на карте страны сетку дорог, что дало мощный толчок развитию многих отраслей.
Строительство шоссе происходило по универсальной технологии: сначала снимали верхний слой почвы, затем укладывали слои грунта, щебня и песка, а после заливали бетон и при необходимости асфальт. Работы выполнялись вручную, а контроль был строгим — любые отклонения наказывались.
За двенадцать лет была создана обширная сеть шоссе, которая скоро отметит свой век.
Говоря о «лучших дорогах мира», сторонники американской модели часто показывают фотографии, не уточняя, что это могут быть участки после косметического ремонта или малонагруженные дороги. В местах с интенсивным движением ситуация не так радужна — в том же Нью-Йорке дороги выглядят хуже.
В итоге, новые дороги при активной эксплуатации быстро приходят в негодность, тогда как старые, построенные по высоким стандартам, служат десятилетиями.
Даже в США существуют проблемы с качеством асфальта. Там также укладывают покрытие в плохую погоду, срезают затраты и сталкиваются с коррупцией. Бывший президент Обама открыто говорил о том, что инфраструктура страны нуждается в ремонте из-за нехватки средств.
В нашей стране дороги, сделанные добросовестно, могут служить 10–15 лет, а при плохом подходе — рассыпаться за один сезон.
Расскажу историю. Двенадцать лет назад мы с женой поехали в крупный город за покупками. Я только начал водить и боялся. Вернулись через безлюдный район и столкнулись с пробкой из-за ремонта. Подошёл пожилой мужчина и сказал, что разровняет асфальт, чтобы мы могли проехать. Он рассказал, что у них семейная дорожная фирма, и они никогда не давали взяток. Уверял, что дорога простоит минимум десять лет, но это последний их проект из-за давления чиновников.
Прошло три года, и мы снова проехали мимо. Дорога выглядела как новая. Значит, старик не обманул.
В итоге, долговечность асфальта зависит не от климата, а от совести людей.
Всем Добра и Позитива=)
