Механическая коробка передач трудно представима без системы сцепления, которая обеспечивает плавные переключения и привычные характеристики автомобиля. Даже роботизированные трансмиссии, произошедшие от МКПП, используют сцепление, зачастую в «двойном» исполнении. Однако есть возможность переключать механическую коробку без использования третьей педали, что может оказаться полезным в экстренных ситуациях.
Выход сцепления из строя — частая проблема, которая может остановить автомобиль. Это происходит из-за износа дисков, обрыва тросика, утечки жидкости или других неисправностей. Обычно такие ситуации возникают на оживлённых дорогах или при блокировке проезда. В таких случаях навыки управления без сцепления будут особенно актуальны.
Кроме того, способность трогаться и переключать передачи без третьей педали поможет избежать вызова эвакуатора. Применяя простой алгоритм действий, можно двигаться без перегрузки двигателя и трансмиссии, добираясь до СТО, где сцепление восстановят. Рассмотрим, как это сделать.
Алгоритм зависит от дорожных условий и расстояния до пункта назначения. Если сцепление вышло из строя в городе и нужно добраться до ближайшей СТО, можно использовать самый простой метод — движение только на первой передаче. Для этого достаточно включить первую передачу при заглушённом двигателе и запустить мотор с небольшой подгазовкой. Автомобиль сразу начнёт движение вперёд, и для продолжения достаточно поддерживать обороты. Хотя придётся трогаться каждый раз, этого хватит, чтобы добраться до СТО.
Если расстояние велико или поломка произошла на трассе, то одной первой передачи будет недостаточно. В этом случае водителю придётся переключать передачи без сцепления. При определённых оборотах на тахометре скорость вращения валов двигателя и трансмиссии сравниваются, что позволяет включить более высокую передачу без нажатия на третью педаль. Обычно это происходит при 2500–3000 об/мин. После нескольких попыток многие водители начинают чувствовать момент свободного переключения МКПП без сцепления и продолжают движение на более высокой скорости.
Для понижения передачи используется метод «перегазовки». Этот способ знаком водителям, работавшим на технике середины XX века, где даже исправное сцепление не всегда позволяло трансмиссии работать корректно. Например, если обороты двигателя составляют 2500 об/мин и нужно переключиться с третьей на вторую без сцепления, необходимо резко нажать на газ, чтобы поднять обороты на 800–1000 об/мин. Затем переключаем селектор в нужное положение и продолжаем движение.
Всем Добра и Позитива=)
