С этим утверждением ведущего британского шоу *Top Gear* сложно не согласиться, ведь «Запорожец» действительно скрывал в себе массу уникальных особенностей, о которых знали только его владельцы. Ниже — несколько интересных фактов, которые раскрывают секреты этого автомобиля:
1. **Происхождение и эволюция**:
«Запорожец» был разработан в Москве, на базе Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА). Изначально автомобиль назывался «Москвич 444», затем был модернизирован в модель «Москвич 965» и передан для серийного производства на Запорожский завод «Коммунар».
2. **Дизайн и инновации**:
В то время как НАМИ предложил футуристический дизайн кузова, модель под названием «Белка» не пошла в серию из-за плохой управляемости. Однако, конструкция задней подвески, заимствованная у FIAT 600, стала важным элементом.
3. **Военные цели**:
ЗАЗ разрабатывался с учетом военных нужд: для транспортировки боеприпасов и вывоза раненых. Автомобиль был оснащен воздушным охлаждением двигателя (из-за риска повреждения радиатора) и гладким днищем для хорошей проходимости.
4. **Экспорт**:
Несмотря на свою скромность, «Запорожец» экспортировался в западную Европу через компании Konela и Scaldia-Volga. Он пользовался спросом не только в соцстранах, но и в других странах.
5. **Бюджетность**:
Одна из главных особенностей — это экономичность. В 1962 году стоимость «Запорожца» составляла всего 1800 рублей. Автомобиль был дешев в обслуживании, с расходом топлива 5,9 литра на 100 км и простотой в ремонте. Даже фильтры были многоразовыми.
6. **Проходимость**:
Благодаря гладкому днищу и маленькому весу (790 кг), «Запорожец» легко преодолевал участки, где застревали более тяжелые автомобили. Отличие колеи задней и передней оси на 20 мм также обеспечивало лучшее сцепление с грунтом.
7. **Преодоление бездорожья**:
В случае, если автомобиль застревал, достаточно было заглушить двигатель, включить первую скорость и воспользоваться «кривым стартером», чтобы легко преодолеть сложный участок.
8. **Зимний комфорт**:
Зимой не требовалось долго «крутить» двигатель, чтобы создать тепло в салоне, так как автономный отопитель справлялся с этой задачей.
9. **Простота конструкции**:
Крепления передних сидений были устроены так, что их можно было легко снять. Это особенно приходилось кстати при выездах на природу, когда сиденья не были доступны для мокрой земли.
10. **Технологическое отверстие**:
Главная загадка «Запорожца» — это странное технологическое отверстие, назначение которого так и осталось неизвестным, несмотря на множество предположений.
Эти особенности делают «Запорожец» уникальным автомобилем, с набором качеств, которые могли бы удивить даже владельцев более дорогих автомобилей.
Всем Добра и Позитива=)
